Den Auto Bumper ass ee vun de méi groussen Accessoiren am Auto.Et huet dräi Haaptfunktiounen: Sécherheet, Funktionalitéit an Dekoratioun.
Et ginn dräi Haapt Weeër fir d'Gewiicht vun Autosbumpers ze reduzéieren: liicht Materialien, strukturell Optimiséierung a Fabrikatiounsprozessinnovatioun.Liichtgewiicht vu Materialien bezitt sech allgemeng op d'Ersatz vun den originelle Materialien mat Materialer mat enger méi niddereger Dicht ënner bestëmmte Konditiounen, wéi zum Beispill Plastiksstahl;de strukturellen Optimisatiounsdesign vum liichte Bumper ass haaptsächlech dënnwandegt;den neie Fabrikatiounsprozess huet Mikro-Schaum.Nei Technologien wéi Materialien a Gas-assistéiert Formen.
Plastik gi wäit an der Automobilindustrie benotzt wéinst hirem Liichtgewiicht, gudder Leeschtung, einfacher Fabrikatioun, Korrosiounsbeständegkeet, Impaktbeständegkeet, a grousse Grad vu Fräiheet am Design, a si ginn ëmmer méi an Autosmaterialien benotzt.D'Quantitéit u Plastik, déi an engem Auto benotzt gëtt, ass ee vun de Kritäre ginn fir den Niveau vun der Entwécklung vun der Automobilindustrie vun engem Land ze moossen.Am Moment ass de Plastik, deen an der Produktioun vun engem Auto an den entwéckelte Länner benotzt gëtt, 200 kg erreecht, wat ongeféier 20% vun der Gesamtqualitéit vum Gefier ausmécht.
Plastik ginn an der China Automobilindustrie relativ spéit benotzt.An ekonomeschen Autoen ass d'Quantitéit u Plastik nëmmen 50 ~ 60 kg, fir mëttel- an héichklass Autoen 60 ~ 80 kg, an e puer Autoe kënnen 100 kg erreechen.Wann Dir mëttelgrousse Camionen a China fabrizéiert, benotzt all Auto ongeféier 50 kg Plastik.De Plastiksverbrauch vun all Auto ass nëmme 5% bis 10% vum Gewiicht vum Auto.
D'Material vum Bumper huet normalerweis déi folgend Ufuerderungen: gutt Impaktbeständegkeet a gutt Wiederbeständegkeet.Gutt Faarf Adhäsioun, gutt Flëssegkeet, gutt Veraarbechtungsleistung an niddrege Präis.
Deementspriechend sinn PP-Materialien ouni Zweifel déi kosteneffektivste Wiel.PP Material ass eng allgemeng Zweck Plastik mat excellent Leeschtung, mee PP selwer huet aarmséileg niddereg-Temperatur Leeschtung an Impakt Resistenz, ass net zouzedrécken-resistent, einfach ze Alter an huet aarmséileg Dimensioun Stabilitéit.Dofir gëtt modifizéiert PP normalerweis fir d'Produktioun vun Autosbumper benotzt.Material.Am Moment sinn speziell Materialien fir Polypropylen Auto Bumpers normalerweis aus PP gemaach, an e gewëssen Undeel vu Gummi oder Elastomer, anorganesche Filler, Masterbatch, Hilfsmaterialien an aner Materialien ginn gemëscht a veraarbecht.
Problemer verursaacht duerch dënn Mauer vum Bumper a Léisungen
D'Ausdënnung vum Bumper ass einfach ze verursaachen Verformung, an d'Verréckelungsverformung ass d'Resultat vun der Verëffentlechung vum internen Stress.Dënnwandeg Bumper generéieren intern Spannungen aus verschiddene Grënn wärend verschidden Etappe vun der Sprëtzform.
Allgemeng enthält et haaptsächlech Orientéierungsstress, thermesche Stress, a Schimmelbefreiungsstress.Den Orientéierungsstress ass eng intern Attraktioun verursaacht duerch Faseren, makromolekulare Ketten oder Segmenter an der Schmelz an enger bestëmmter Richtung orientéiert an net genuch Entspanung.De Grad vun der Orientéierung ass mat der Dicke vum Produkt, der Schmelztemperatur, der Schimmeltemperatur, dem Injektiounsdrock, an der Openthaltszäit verbonnen.Wat d'Dicke méi grouss ass, dest manner Orientéierungsgrad;wat méi héich d'Schmelztemperatur ass, dest manner Orientéierungsgrad;wat méi héich d'Temperatur vun der Schimmel ass, dest manner Orientéierungsgrad;wat méi héich den Injektiounsdrock ass, dest méi héich de Grad vun der Orientéierung;wat méi laang d'Dwellzäit ass, wat de Grad vun der Orientéierung méi grouss ass.
Den thermesche Stress ass wéinst der méi héijer Temperatur vun der Schmelz an der niddereger Temperatur vun der Schimmel fir e méi groussen Temperaturdifferenz ze bilden.D'Ofkillung vun der Schmelz bei der Kavitéit vun der Schimmel ass méi séier an de mechanesche internen Stress ass ongläich verdeelt.
Den Demoulding Stress ass haaptsächlech verursaacht duerch de Mangel u Kraaft a Steifheit vun der Schimmel, d'elastesch Verformung ënner der Handlung vum Sprëtzdrock an der Ausstousskraaft, an der ongläicher Verdeelung vun der Kraaft wann d'Produkt erausgeet.
D'Ausdënnung vum Bumper huet och de Problem vu Schwieregkeeten beim Ofbau.Well d'Mauerdickemauer kleng ass an e klenge Schrumpft huet, hält de Produit fest un d'Schimmel;well d'Injektiounsgeschwindegkeet relativ héich ass, gëtt d'Dwellzäit erhalen.Kontroll ass schwéier;relativ dënn Mauer thicknesses a Rippen sinn och ufälleg fir Schued während demolding.Normal Ouverture vun der Ofdréck erfuerdert d'Injektiounsmaschinn fir genuch Schimmelöffnungskraaft ze bidden, an d'Schimmelöffnungskraaft soll d'Resistenz iwwerwannen wann d'Schimmel opmaacht.
Post Zäit: Apr-23-2023