Den Autosstossfänger ass ee vun de gréisseren Accessoiren am Auto. En huet dräi Haaptfunktiounen: Sécherheet, Funktionalitéit an Dekoratioun.
Et ginn dräi Haaptméiglechkeeten, fir d'Gewiicht vun Autosstossstangen ze reduzéieren: liicht Materialien, strukturell Optimiséierung an Innovatioun am Fabrikatiounsprozess. Liicht Material bezitt sech allgemeng op den Ersatz vun den originelle Materialien duerch Materialien mat enger méi niddreger Dicht ënner bestëmmte Konditiounen, wéi zum Beispill aus Plastik gemaachte Stol; den Design vun der struktureller Optimiséierung vu liichte Stossstangen ass haaptsächlech dënnwandeg; den neie Fabrikatiounsprozess benotzt Mikroschäumung. Nei Technologien wéi Materialien a gasgestëtzte Formen.
Plastik gëtt wäit an der Automobilindustrie benotzt wéinst sengem liichte Gewiicht, senger gudder Leeschtung, senger einfacher Fabrikatioun, senger Korrosiounsbeständegkeet, senger Schlagfestigkeit a sengem grousse Fräiheetsgrad beim Design, an et gëtt ëmmer méi a Materialien fir Autoen agesat. D'Quantitéit u Plastik, déi an engem Auto benotzt gëtt, ass zu engem vun de Critèren fir den Entwécklungsniveau vun der Automobilindustrie vun engem Land ginn. Am Moment huet de Plastik, deen an den entwéckelte Länner bei der Produktioun vun engem Auto benotzt gëtt, 200 kg erreecht, wat ongeféier 20% vun der gesamter Gefierqualitéit ausmécht.
Plastik gëtt relativ spéit an der chinesescher Autosindustrie benotzt. Bei wirtschaftlechen Autoen ass d'Quantitéit u Plastik nëmmen 50~60 kg, bei mëttelgrousse an héijen Autoen 60~80 kg, an e puer Autoen kënnen 100 kg erreechen. Bei der Produktioun vu mëttelgrousse Camionen a China gëtt ongeféier 50 kg Plastik pro Auto benotzt. De Plastikverbrauch vun all Auto ass nëmmen 5% bis 10% vum Gewiicht vum Auto.
D'Material vum Stossfänger huet normalerweis déi folgend Ufuerderungen: gutt Schlagfestigkeit a gutt Wiederbeständegkeet. Gutt Lackhaftung, gutt Flëssegkeet, gutt Veraarbechtungsleistung a niddrege Präis.
Dofir sinn PP-Materialien ouni Zweiwel déi käschtegënschtegst Wiel. PP-Material ass e Plastik fir allgemeng Zwecker mat exzellenter Leeschtung, awer PP selwer huet eng schlecht Déiftemperaturleistung a Schlagfestigkeit, ass net verschleißbeständeg, alternt einfach a weist eng schlecht Dimensiounsstabilitéit op. Dofir gëtt modifizéiert PP normalerweis fir d'Produktioun vun Autosstossfänger benotzt. De Moment gi speziell Materialien fir Polypropylen-Autosstossfänger normalerweis aus PP gemaach, an e gewëssen Undeel u Gummi oder Elastomer, anorganesche Fëllstoff, Masterbatch, Hëllefsmaterialien an aner Materialien gëtt gemëscht a veraarbecht.
Problemer verursaacht duerch dënn Mauer vum Stossfänger a Léisungen
D'Verdënnung vum Stossfänger kann einfach zu Verzerrung féieren, an d'Verzerrung ass d'Resultat vun der Entloossung vun interner Spannung. Dënnwandeg Stossfänger generéieren aus verschiddene Grënn intern Spannungen a verschiddene Phasen vum Sprëtzguss.
Am Allgemengen ëmfaasst dat haaptsächlech Orientéierungsspannung, thermesch Stress a Formfräisetzungsspannung. D'Orientéierungsspannung ass eng intern Attraktioun, déi duerch Faseren, makromolekular Ketten oder Segmenter an der Schmelz verursaacht gëtt, déi an eng bestëmmt Richtung orientéiert sinn an net genuch Relaxatioun hunn. De Grad vun der Orientéierung hänkt vun der Déckt vum Produkt, der Schmelztemperatur, der Formtemperatur, dem Injektiounsdrock an der Verweilzäit of. Wat méi grouss d'Déckt ass, wat méi niddreg den Orientéierungsgrad; wat méi héich d'Schmelztemperatur ass, wat méi niddreg den Orientéierungsgrad; wat méi héich d'Formtemperatur ass, wat méi niddreg den Orientéierungsgrad; wat méi héich den Injektiounsdrock ass, wat méi héich den Orientéierungsgrad; wat méi laang d'Verweilzäit ass, wat méi grouss den Orientéierungsgrad.
D'thermesch Belaaschtung entsteet duerch déi méi héich Temperatur vun der Schmelz an déi méi niddreg Temperatur vun der Form, wouduerch eng méi grouss Temperaturdifferenz entsteet. D'Ofkillung vun der Schmelz an der Géigend vun der Formhöhl ass méi séier an d'mechanesch intern Belaaschtung ass ongläichméisseg verdeelt.
De Stress beim Ausformen gëtt haaptsächlech duerch de Manktem u Stäerkt a Steifheet vun der Form, déi elastesch Deformatioun ënner der Wierkung vum Injektiounsdrock an der Auswurfskraaft, an déi ongläichméisseg Verdeelung vun der Kraaft beim Auswurf vum Produkt verursaacht.
D'Verdënnung vum Stossfänger bréngt och de Problem mat sech, datt et schwéier ass, d'Form auszeformen. Well d'Wanddicke kleng ass a wéineg Schrumpfung huet, hält d'Produkt fest un der Form; well d'Injektiounsgeschwindegkeet relativ héich ass, bleift d'Verweilzäit erhalen. D'Kontroll ass schwéier; relativ dënn Wanddicke a Rippen si beim Ausformen och ufälleg fir Schied. Fir d'Form opzemaachen, muss d'Injektiounsmaschinn eng genuch Formöffnungskraaft ubidden, an d'Formöffnungskraaft soll de Widderstand beim Opmaache vun der Form iwwerwannen kënnen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Abrëll 2023